在剛剛結束的大秦線第一階段集中修中,中國鐵路太原局集團有限公司以科學的運輸組織為施工創造有利條件,提高施工作業質量和效率,實現了施工與運輸雙贏。集中修期間,大秦線全部兌現100萬噸日運量目標。
據悉,此次大秦線集中修從5月1日起至20日結束,施工天數由往常的25天壓縮至20天,施工項目日均增加36.9項,施工日計劃、維修日計劃完成數量均創歷史新高,大秦線日運量、太原局集團公司貨運收入均創歷次集中修之最。
為實現施工集約高效,太原局集團公司在茶塢、大同設立區域集中修協調指揮部,組織調度、運輸與工務等施工部門單位共同制訂計劃,及時解決結合部問題,施工計劃最高兌現率達到99.7%,17項主要施工項目平均完成進度達到103.5%,其中橋梁換砟、橋梁機篩等5個施工項目超額完成目標,線路設備迅速恢復性能狀態。
緊盯集中修期間大秦線日運量100萬噸目標,太原局集團公司調度部門以分鐘為單位精細組織運輸,合理安排列車運行,平均每項施工時間達到198.6分鐘。為盡快恢復正常運輸秩序,每天施工結束后,調度人員合理安排列車停放區段,大秦線湖東至茶塢區間的27個停車標實際利用率達到80%。
為最大限度減少大秦線集中修施工影響,太原局集團公司貨運部重點對唐呼線迂回車流的貨源組織進行盯控,每日利用貨源會對接分析迂回車流的需求提報、裝車兌現情況,集中修期間共組織迂回67列;靈活調整裝車結構,研究制訂集裝箱鋁礬土、敞車鐵礦粉疏港方案,拓展管內疏港項目,促進運輸上量,今年累計發運疏港鋁礬土86萬噸、鐵礦粉194萬噸。(申娟 秦樹銀 張云龍)